Utopiskt. Den 22 februari 2011

På paradsidan till dagens nummer av Helsingin Sanomat finns ett stort flygfotografi över Östersundomområdet med rubriken "Tänne nousee uusi kaupunki".



Helsingin Sanomat har reserverat en hel sida för nyheter i anknytning till publiceringen av utkastet till generalplan för Östersundomområdet. Rubrikerna lyder "Tulossa 10 000 pientaloa", "Itämetron rakennus voi alkaa vuonna 2015", "Suuri osa asunnoista on kaupunkipientaloissa", "Sipoonkorven eteläraja vedetään nyt" och "HS kysyi asukkaiden mielipidettä suunnitelmista".
'




På en förenklad karta över utkastet till generalplan har Helsingin Sanomat döpt om metrostationen Östersundom till Sakarinmäki medan stationen som tidigare hette Gumböle har döpts om till Östersundom. Dessutom har stationen ei vielä nimeä fått namnet Västerkullan kartano. På kartan har bostadsområden markerats i grönt!



Hufvudstadsbladet har inte publicerat någonting om utkastet till generalplan på sin webbplats, men i dagens tidning har man reserverat nästan ett helt tabloid-upplsag. Huvudrubriken lyder "Jungfrulig mark bryts i Östersundom". En mndre artikel har rubriken "'Planen verkar utopisk'"

Rubriken i dagens nummer av Borgåbladet lyder "Jättebyggande i Östersundom".




I Uudenmaan uutisets nyhetssändning igår ingick ett inslag om den gemensamma generalplanen för Östersundomområdet. I inslaget presenterade Tuomas Rajajärvi vionen av bebyggelse intill merolinjen en zon längs kusten "Kirkonummelta aina tänne Porvooseen asti". Att Östersundom skall byggas längs kusten och vara "havsnära" framgick på flera sätt.



I dokumentet "Östersundomin yleiskaavaluonnos: Selostuis", som är en av de många utredningar och rapporter som Helsingfors stadsplaneringskontor publicerade igår, inleds en sammanfattning enligt följande:

Under de senaste årtiondena har Helsingforsregionen vuxit västerut och norrut. För att säkerställa en balanserad utveckling också i framtiden beslutade statsrådet 28.6.2007 att ansluta den sydvästra delen av Sibbo och den s.k. Västerkullakilen i Vanda till Helsingfors.

Jag har i flera blogginlägg visat att påståendena om en ovannämnd obalans i samhällstrukturen är en vanföreställning, som delvis bygger på det faktum att kusten i Nyland inte går exakt i riktning från öst till väst. (Se t.ex. "Balans. Den 27 november 2006", "Perspektiv. Den 2 december 2006" och Väderstreck. Den 13 mars 2007".) I Kyrkslätt är kusten huvudsakligen obebyggd, vilket framgår av en karta i dokumentet "Sipoonkorpi ja Östersundom:Suunnittelun lähtökohdat", som även publicerades igår. Må vara att kartan visar situationen å3 1975. (Se nedan.)




Helsingin uutiset publicerade igår på tidningens webbplats en artikel med rubriken "Metro vaatii tiheästi taloja Östersundomiin". I artikeln kan man bl.a. läsa följande:

Etelässä koskemattomiksi jäävät rantojen Natura-alueet, joita on noin kymmenen kilometriä rantaviivasta.

–Lähdimme siitä, että Naturan reunaan voidaan rakentaa kiinni. Emme ole jättäneet ”suojelualueen suojavyöhykettä”, Helsingin kaupunkisuunnittelun päällikkö Tuomas Rajajärvi linjaa.

Merenrannat ovat maannousemisen myötä ruovikoituneet siinä määrin, että entinen merenpohja kasvaa paikoin leppää.

–Nämä alueet on tarkoitus avata vedelle, vaikka siitä tulee kallis projekti, kertoo projektipäällikkö Matti Visanti. ...

–Pääkaduille jätetään raidevaraus, Visanti toteaa.

Teoriassa on mahdollista, että metron korvaa vielä pikaraitiotie, joka kulkee mukana suunnitelmissa.

Osmo Soininvaara skrev igår ett blogginlägg med rubriken "Östersundom tulossa käsittelyyn". I inlägget visar han ingen förståelse för naturskyddsföreningarnas krav på ekologiska korridorer.

Natura-alueilta ulottuu Sipoon korpeen viherkäytäviä, mutta ne ovat melko kapeita. Niin kapeita, etteivät ainakaan hirvet niitä tule käyttämään. Itse en pidä perusteltuna kaavoittaa aluetta hirvien ehdoilla – hirvihän on riistaeläin eikä mikään uhanalainen laji, eikä oikein viihdy kaupunkiympäristössä – mutta minulle ympäristöjärjestöt ovat vakuuttaneet, etteivät heidän ehdotuksensa perustu hirviensuojeluun.

Soininvaara skrev igår även ett annan inlägg med rubriken "Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 24.2.2011". Här medger han att De gröna är splittrade, eller indirekt att hans egna visioner saknar den gröna gruppens stöd:

Östersundomin yhteisen yleiskaavan luonnos

Tästä tulee vihreille vaikea asia, koska kaksi vihreätä periaatetta iskevät voimakkaasti toisiaan korville. Alueen luonnonsuojelu, Natura ja Sipoonkorpi vastaan raiteisiin tukeutuva pientalovaltaiseksi kohtalaisen tiivis kaupunkirakenne. Minusta näistä on tehtävissä hyvä kompromissi, mutta jotkut toiset saattavat olla eri mieltä.

Själva förslaget som stadsplaneringsnämnden skall ta ställning till på sitt möte i torsdag är mycket kort:

Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee esittää kaupunginhallitukselle, että se puoltaisi Östersundom-toimikunnalle Östersundomin yhteisen yleiskaavan valmisteluaineiston asettamista nähtäville maankäyttö- ja rakennuslain 62 §:n ja maankäyttö- ja rakennusasetuksen 30 §:n mukaisesti.

De gröna i Vanda publicerade igår Vantaan Vihreät nuoret ja opiskelijats pressmeddelande med rubriken "Näpit irti Östersundomista". Jag citerar ur meddelandet:

ViNOVa vaatii, että mikäli Östersundomiin rakennetaan, se tulee tehdä tiiviisti ja leveät viherkäytävät turvaten. ”LUO-alueille ei saa rakentaa, ja niiden turvaamiseksi Vantaan tulee luopua Länsisalmen metroasemasta, sillä sen ympärille tuleva asutus uhkaisi arvokkaita luontoalueita ja viheryhteyksiä.” perustelee ViNOVan puheenjohtaja Juhis Ranta

Itämetroon ei näillä näkymin ole varaa vielä vuosikymmeniin, mikä on ongelma koko alueelle. ”Jos sujuvia joukkoliikenneyhteyksiä ei ole käytettävissä ihmisten muuttaessa alueelle, oppivat ihmiset pendelöimään omilla autoillaan alusta alkaen. On huonoa suunnittelua jättää joukkoliikenneyhteyksien rakentaminen myöhemmäksi”, moittii ViNOVan varapuheenjohtaja Otto Absetz.

Helsingfors har idag på stadens webbplats publicerat en nyhet med rubriken "Suunnitelma: Östersundomiin 65 000 asuntoa ja kuusi metroasemaa".

Utkast till gemensam generalplan. Den 21 februari 2011

Liksom väntat har Helsingfors stad idag tillsammans med föredragningslistan för stadsplaneringsnämndens möte publicerat ett större antal utredningar och rapporter i anslutning till den gemensamma generalplanen för Östersundom. Dessutom har man Helsingfors stad idag publicerat ett utkast till gemensam generalplan för Östersundom. Jag vill speciellt uppmärksamma att både kanaler och Heli-banan finns med. Ukastet ingår i ett dokument med titeln "Östersundomin yleiskaavaluonnos: Selostuis". Dokumentet är daterat 24.2.2011, men pdf-filen är skapad den 17 februari.



Bland utredningarna som idag har publicerats finns "Majvikin metron esiselvitys" och "Majvik: Maankayttosuunnitelma", som jag redan kunde presentera i gårdagens blogginlägg "Majvik Maankäyttösuunnitelma. Den 20 februari 2011".


Materialet som har publicerats idag är så omfattande att det kommer att ta dagar att analysera. Helsingfors stadsplaneringskontor har idag publicerat en nyhet med rubriken "Östersundomiin suunnitteilla metron rytmittämä tiivis pientalokaupunki". Helsingin Sanomat var snabb att okritiskt förmedla nyheten i en nyhetstext med rubriken "Östersundomiin nousee pientalokaupunki". Yle har publicerat nyhetstexter med rubrikerna "Förslag till generalplan för Östersundom" och "Nu finns det nya Östersundom till pappers". Borgåbladet har publicerat en nyhet med rubriken "Utkast visar storbyggande i Östersundomregionen".


Helsingfors naturskyddsförening har idag publicerat ett pressmeddelande med rubriken "Luontojärjestöiltä ekologinen vaihtoehto Östersundomin yleiskaavalle". I pressmeddelandet kan man bl.a. läsa följande:

Luontojärjestöt tekevät ekologisen vaihtoehdon Helsingin, Vantaan ja Sipoon yhteiselle Östersundomin yleiskaavalle. Järjestöjen mielestä kuntien tänään esittelemä luonnos ei ota tarpeeksi hyvin huomioon alueen luontoa ja virkistysarvoja. ...

Luontojärjestöjen varjokaava valmistuu huhtikuussa. Kaikki kansalaiset voivat tutustua ja kommentoida sitä varjokaava.fi-sivuilla.

Vebbplatsen Varjokaava finns alltså nu även på adressen www.varjokaava.fi.


Natur och miljö har publicerat ett pressmeddelande med rubriken "Byggplanerna i Östersundom hotar skyddsområden". Jag återger här pressmeddelandet i sin helhet:

Byggplanerna i Östersundom hotar skyddsområden

21.02.2011

I dag offentliggjordes den första skissen till en generalplan för Östersundom. Natur och Miljö anser att en generalplan med denna skiss som utgångspunkt omöjligt kan godkännas.
- Naturvärdena förstörs av en oekologisk matta av småhus strax intill Natura-2000 områden och längs med stränderna. Inte ens fungerande ekologiska korridorer mellan skyddsområdena bevaras, säger Martina Reinikainen, miljövårdschef på Natur och Miljö.

Den nu publicerade skissen av Östersundom generalplan hotar att förstöra den unika helhet som Sibbo storskog norr om motorvägen och de värdefulla naturskyddsområdena söder om motorvägen bildar. Miljöorganisationerna har yrkat på att alla dessa områden skall höra till den kommande nationalparken.

Idag rinner ett litet dike mellan Marbacken och Husö. Diket har i generalplansskissen förvandlats till ett betydande vattenområde. De massiva muddringsingreppen skulle förstöra Kapellvikens naturaområde i norr och Bruksvikens naturaområde i söder.

- Muddringsingreppet mellan Natura 2000-områdena är förkastligt. Även om skyddsområdens gränser inte förändras, skulle fågellivet påverkas negativt, säger Lena Avellan, vattenvårdexpert på Natur och Miljö.

Hela 60 olika fågelarter häckar idag inom Kapellvikens gränser, de flesta av dem endast i mitten av området långt ifrån alla störningar. Muddringsingrepp förstör vattenkvaliteten och undervattensvegetationen vilket gör bl.a. gäddans lek i området omöjlig. Samtidigt blir området mindre gynnsamt som häckningsplats för skyddade fågelarter. Generalplanen förstör även Kapellvikens naturvärden genom långa strandvägar längs skyddsområdets gräns. Vägbygge på strandområdet som ligger i riskzonen för översvämningar kräver omfattande utfyllnadsarbete och muddringsingrepp.

För att Sibbo storskog och fågelvattnen tillsammans skall bilda en nationellt värdefull helhet krävs ekologiska korridorer. Dessa kan vara skogspartier eller skyddade åker- och ängsplättar, där djur tryggt kan förflytta sig från ett område till ett annat. I den nu presenterade skissen för generalplanen är de ekologiska korridorerna för smala för att kunna fungera i praktiken. Enligt såväl markanvändnings- och byggnadslagen, samt bestämmelser för Natura 2000-nätverket måste ekologiska korridorer och skyddszoner runt dem förbli obebyggda. Västersundom skog som är reserverad för naturskydd i den ikraftvarande generalplanen i Vanda och Kasabergets nationellt värdefulla bergsområde hotas byggas ut. Detta förstör en nu fungerande ekologisk korridor.

Helsingfors Naturskyddsförening samarbetar med Vanda miljöförening och Sibbo Naturskyddare för att göra upp en skuggplan för Östersundom. I skuggplanen beaktas de natur-, miljö- och kulturvärden som området besitter. Natur och Miljö anser att det bör vara utgångspunkten också för de tre kommunernas gemensamma generalplan.

Mer information:
Martina Reinikainen, miljövårdschef, Natur och Miljö: tfn 045 2700 316
Lena Avellan, vattenvårdsexpert, Natur och Miljö: tfn 045 2700 314

Majvik Maankäyttösuunnitelma. Den 20 februari 2011

På Maanalaisten tilojen rakentamisyhdistys MTR:s webbplats kan man läsa om en kartläggning av grunden i Östersundom och ett område som hör till Vanda. Här heter det att "Östersundomin (aikaisemmin nimellä Sipoon ja Vantaan liitosalue) maa- ja kallioperätietojen hankkiminen rakennettavuuden arviointia varten on erittäin suuri haaste." Jag passar på att notera denna utredning nu, för nästa vecka förväntas Helsingfors stadsplaneringskontor publicera ett flertal utredningar i anslutning till den gemensamma generalplanen för Östersundom med omnejd. Helsingfors stad lär i morgon måndag hålla en presskonferens där man presenterar ett utkast till en generalplan. I så fall är det raskt jobbat, med tanke på att Östersundomkommitén hade sitt första möte för mindre än tre veckor sedan ...




På Internet hittar man nu även en rapport eller dokument med titeln "Majvik Maankäyttösuunnitelma - 9.2.2011" i tre delar. Några länkar till dessa dokument har jag däremot inte hittat, men så är pdf-dokumenten även skapat först den 10 februari och uppdaterat ännu den 15 februari.



I del 1 (det första dokumentet) hittar man bl.a. kartor med de komiska hack, som är identiska med de som jag tidigare uppmärksammat.


I del 2 hittar man bl.a. fyra utkast för Majvik. Samtliga fyra alternativ bygger på en metrolinje som fortsätter österut från Majvik.




I del 3 hittar man utvecklade planer utgående från de tre alternativa placeringarna av metrolinjen.


Två alternativ har utvecklats ytterligare i en "tredje etapp".


Så sent som den 8 februari har man slutligen valt det första av de två ovannämnda alternativen.



I en fjärde del är en sammanfattning av de tre ovannämnda delarna, men man hittar här även lite nytt material. Speciellt hittar man här en plan över i vilken ordning planerna skall förverkligas.




I ovannämnda rapport refereras bl.a. till "Majvikin metron esiselvitys. Sito / arkkitehtitoimisto Jukka turtiainen / Helsingin kaupunki / Sipoon kunta 5.1.2011". Få se om denna utredning publiceras imorgon. I väntan på publiceringen kan man läsa om metroutredningen i Sito tänään #34 (december 2010).

Varjokaava. Den 19 februari 2011

Naturskyddsförening har nu öppnat en webbplats för sin skuggplan för Östersundom. Webbplatsens titel är Varjokaava. Det är meningen att skuggplanen publiceras på adressen www.varjokaava.omatsivut.info i april. Än så länge finns här knappt med information. Det framgår att Kati Vierikko är kontaktperson skuggplanen, vilket är intressant med tanke på att hon är grön viceordförande i Helsingfors naturskyddsnämnd. På webbplatsen presenteras även målsättningen för skuggplaneringen:

Varjokaava-hankkeen tavoitteet asukasmäärän ja raideliikenteen osalta ovat lähtökohdiltaan samat kuin virallisessa yhteisessä yleiskaavassa. Alueelle halutaan tarjota asuntoja 30-50 000 uudelle asukkaalle. Alueen joukkoliikenne perustuu metroon, jonka reitti kulkee Mellunmäestä Vantaan Kartanon kautta Helsingin Gumböleen ja Östersundomiin. Nämä tavoitteet toteutetaan siten, että rakentamisen haitat alueen luontoympäristölle minimoidaan.

Personligen ogillar jag utgångspunkterna, frånsett målsättningen att minimera skadorna på naturen. Tvärtom är det speciellt metrolinjen som borde ifrågasättas. För att minimera skadorna på naturen föreslår man att den nya bebyggelsen koncentreras till mindre områden intill metrostationerna. Varken Helsingfors stadplaneringskontor eller Samlingspartiet i Helsingfors lär dock vara intresserade av tätbebyggda bostadsområden kring metrostationer.

Utkast publiceras. Den 18 februari 2011

De grönas språkrör Vihreä lanka har idag publicerat en artikel med rubriken "Nyt vääntö vasta alkaa". I artikeln kan man läsa att "Östersundomin tulevaisuus kiristää Helsingin ja Vantaan välejä jo ennen kuin alueen ensimmäistä kaavaluonnosta on edes julkaistu." Jag har tidigare på denna blogg berättat att Helsingfors stadsplaneringskontor nästa vecka förväntas publicera en större mängd utredningar i anknytning till Östersundom generalplan. Vihreä lanka kan emellertid berätta att man nästa måndag skall publicera ett utkast till en plan (kaavaluonnos). Föga överraska är utkastet dikterat av Helsingfors. Jag citerar:

Vantaan apulaiskaupunginjohtajan Jukka Peltomäen (sdp) mukaan maanantaina julkistettava kaavaluonnos on pitkälti Helsingin sanelema.

”Tämä on tosin vasta ehdotus, ja sata kysymystä on ratkaisematta. Tästä se vääntö vasta alkaa.”

Peltomäen mukaan Vantaa ei taivu siihen, että rakentaminen ulotetaan Natura-alueille. Vantaan päättäjät ovat moittineet kaavoitusta myös poliittisen ohjauksen puutteesta. Kaupunginhallitus asettikin tiistaina luottamushenkilöistä kootun ryhmän valvomaan kaavoittajien työtä. ...

Kaavoittajien näkemykset törmäsivät vastarintaan jo Vantaan valtuustolle järjestetyssä, suljetussa infotilaisuudessa tällä viikolla. ...

Helsingin vihreiden puheenjohtaja Mari Puoskari ei ollut vielä nähnyt luonnoksia kaavasta eikä ole kuullut, että siinä ehdotettaisiin Natura-alueille rakentamista.

I artikeln berättas det även att naturskyddsföreningarna gör en skuggplan, som offentliggörs i april.

Kanaler. Den 17 februari 2011

I mitt inlägg "Tröga markaffärer. Den 15 februari 2011" noterar jag en karta "Rannikko1", som syntes i TV-nytts inslag. I mitt inlägg "Effektiv markanvändning på Husö. Den 12 september 2010" påpekar jag att man på en karta som synns på ett fotografi på Helsingfors stads webbplats ser någonting som förefaller vara kanaler i stadsdelen Husö. Kanalerna synns ännu tydligare på kartan "Rannikko1", speciellt om man ökar färgkontrasten. På kartan är dessutom stränderna vid de av Natura 2000 skyddade fågelvikarna hårt exploaterade, vilket stämmer överens med Matti Visantis uttalande i nyhetssändningen.

Reprimand. Den 16 februari 2011

Grundlagsutskottet anser att förre statsministern Matti Vanhanen var jävig när han deltog i statsrådets beslut om fördelning av penningautomatföreningens medel. Själv ser jag beslutet som en formalitet, där Vanhanens deltagande i sig inte spelade någon roll. Däremot hade det varit svårt för Vanhanen att jäva sig, eftersom han då hade varit tvungen att informera om sina bindningar till Nuorisosäätiö. Just därför borde han ha jävat sig. Själv anser jag att Vanhanen även var jävig då han deltog i statsrådets Sibbobeslut. Justitiekanslern bedömde visserligen att Vanhanen inte var jävig att deltaga i beslutet - utgående från Vanhanens egen redovisning. Vanhanen redovisade dock inte för alla relevanta detaljer. Det kunde han inte ha gjort, för Vanhanens roll i fallet Sibbo tålde inte dagsljus.


Idag har högsta förvaltningsdomstolens president Pekka Hallberg fått en reprimand av Justitieombudsmannen för sitt sätt att hantera beslutet gällande Eveline Fadayel och Irina Antonova. JO framhåller att "Den dömande makten ska vara oavhängig bl.a. i förhållande till den verkställande makten och den lagstiftande makten samt i förhållande till rättegångsparter och andra intressegrupper." Det var ju pinsamt med tanke på att Hallberg på självständighetsdagen tilldelades den högsta utmärkelsen, Frihetskorsets I klass med kraschan. Jag har på denna blogg behandlat Hallberg roll i det aktuella fallet i inlägget "Maktfördelningsprincipen. Den 4 april 2010".



På Yles webbplats har läsarna lyft fram fallet Sibbo i samband med nyheten om att JO prickat Hallberg. Synd att HFD:s avgörande i fallet Sibbo inte anmäldes till JO.